Phụ tùng cầu & hệ thống treo của BMW

Phụ tùng cầu & hệ thống treo của BMW có vai trò quan trọng giúp cho các kỹ thuật viên có thể nâng cao gầm xe và kiểm tra những lỗ hỏng bên dưới gầm xe. Sau đây, hãy cùng Hải Anh Auto tìm hiểu chi tiết về phụ tùng cầu & hệ thống treo BMW nhé!

Phụ tùng cầu BMW

Phụ tùng cầu hay còn được gọi là cầu nâng có nhiệm vụ nâng đỡ, kiểm tra động cơ ở phần gầm xe ô tô. Thông thường, cầu nâng sẽ có 3 loại là: cầu nâng 1 trụ, cầu nâng 2 trụ và cầu nâng 4 trụ. Bên cạnh đó còn có cầu nâng cắt kéo.

Trong đó cầu nâng 4 trụ là cầu nâng được sử dụng phổ biến nhất cho dòng xe hạng sang nhằm đảm bảo độ an toàn cho người và xe. Cấu tạo của cầu nâng 4 trụ bao gồm:

• Trụ nâng: Hệ thống cầu nâng 4 trụ được cách nhau với một khoảng cực kỳ phù hợp với đúng kích thước của BMW (tương đối), được kết nối bởi các thanh dầm ngang cố định.
• Dây cáp và dây dẫn cầu: Thân cầu nâng chứa 2 bộ phận này. Dây cáp có nhiệm vụ kéo hạ dàn nâng và đề cho cầu nâng hoạt động thì cần dây dẫn dầu.

Cầu nâng 4 trụ chuyên sử dụng để nâng hạ ô tô, giúp người sửa chữa thao tác sửa chữa một cách dễ dàng, đồng thời có thể căn chỉnh dễ dàng về độ chụm của bánh xe.

Không chỉ như thế, đối với những Gara vừa và nhỏ, cầu nâng 4 trụ còn là nơi đỗ xe 2 tầng, tiết kiệm không gian.

Hệ thống treo BMW

Hệ thống treo ô tô sẽ có 3 nhiệm vụ chính:

• Ngừng nhanh dao động giúp ổn định thân xe
• Tạo dao động êm dịu khi xe di chuyển tới những nơi không bằng phẳng,
• Hướng cầu chủ động truyền lực tới các cầu xe còn lại.

 Hệ thống treo cầu trước trên ô tô BMW

Tương tự  hệ thống treo trên xe ô tô khác, hệ thống treo cầu trước BMW gồm 2 dạng chủ yếu. Chính là hệ thống treo đơn điểm (Single-Joint Spring Strut Axle) và đa điểm (Ở xe BMW chỉ dùng 2 điểm nên họ gọi đây là hệ thống treo 2 điểm – Double-Pivot Spring Strut Axle).

Hệ thống treo cầu sau trên ô tô BMW

 

Có nhiều dạng hệ thống treo sau trên xe BMW. Song, có hai hệ thống treo bánh sau thường được sử dụng: Trục tay đòn bán kéo và Hệ thống treo trục sau liên kết “C” trung tâm. Mỗi ký hiệu này tương ứng với một tay quay có cấu hình khác nhau và cách xoay trục khác nhau. Nó cũng chỉ có một mục đích, đó là tạo ra những rung động êm dịu và làm giảm bớt.

Một hệ thống treo trên xe BMW nữa tuy nhiên nó được thấy sử dụng trên những dòng xe BMW khá đắt tiền. Càng nhiều điểm nối thì càng nhiều tâm quay, càng nhiều tâm quay thì mỗi tâm quay càng nhỏ, giúp xe chạy mượt hơn (thay vì 1 tâm quay lên đến 1000kg thì nay nếu có 5 tâm quay, mỗi phần tâm quay chỉ chịu lực khoảng 200kg nên độ rung của xe cũng ít và êm ái hơn).

Hy vọng với những chia sẻ trên của Hải Anh Auto, bạn sẽ biết thêm nhiều chi tiết hơn nữa về phụ tùng cầu & hệ thống treo của BMW. Mọi thắc mắc xin vui lòng liên hệ Hải Anh Auto để được tư vấn kinh nghiệm sửa chữa ô tô và hỗ trợ chi tiết!