Phụ tùng cầu & hệ thống treo của Mercedes – Benz

Phụ tùng cầu của Mercedes-Benz

Phụ tùng gầm ô tô rất quan trọng và luôn cần hàng chính hãng để xe vận hành trơn tru, ổn định. Phụ tùng khung gầm cũng được chia thành bốn hệ thống chính. Phụ tùng cầu hay còn được gọi là phụ tùng gầm cầu bao gồm:

Giá đỡ động cơ

Giá đỡ động cơ là một phần của hệ thống phụ tùng khung gầm ô tô. Là bộ phận hỗ trợ động cơ của xe. Ở hầu hết các ô tô, động cơ và hộp số được bắt vít với nhau và giữ với nhau bằng 3 hoặc 4 giá đỡ (vòng bi, giá đỡ cao su). Giá đỡ động cơ không yêu cầu bảo trì hoặc bảo dưỡng thường xuyên và chỉ nên thay thế khi chúng bị hỏng hoặc mòn. Trên một số phương tiện, giá đỡ động cơ có thể kéo dài tuổi thọ của xe. Tuy nhiên, hầu hết các sự cố về động cơ xảy ra trên các phương tiện đã 5-7 năm tuổi.

Thước lái

Vô lăng là một bộ phận thuộc hệ thống phụ tùng khung gầm của ô tô. Bộ phận này có nhiệm vụ làm cho xe hoạt động như được điều khiển bằng vô lăng của người lái. Các hãng xe hàng đầu thế giới hiện nay đều trang bị trợ lực lái cho hệ thống lái của mình để giúp người lái dễ dàng điều khiển phương tiện hơn.

Cây láp

Cây láp này nằm trong hệ thống phụ tùng khung gầm của ô tô. Sau một thời gian sử dụng, nó sẽ phát sinh các vấn đề và cần thay thế. Khi ô tô vào cua, động cơ phát ra tiếng ồn lớn hơn bình thường, lạch cạch, rung hoặc quán tính, có thể do bánh răng trục khuỷu bị hỏng.

Cao su ô tô

Cao su là một bộ phận quan trọng của xe

Càng chữ A

Khung chữ A thuộc hệ thống phụ tùng khung gầm ô tô. Là một bộ phận có chức năng chống rung, nó duy trì góc nghiêng của thân xe khi lái xe trên đường gồ ghề và giúp lái xe ổn định. Có hai loại phuộc A, A trên và A dưới, cả hai loại đều khác nhau về thiết kế và chức năng vận hành tùy thuộc vào vị trí lắp của các bộ phận loại. Khi thay phuộc cao su mới, càng A cũ được giữ lại và các chi tiết liên kết không bị hao mòn, lại càng tiết kiệm chi phí sửa chữa.

Moay ơ, giá đỡ

Trục bánh xe là một phần của hệ thống bánh xe ô tô. Moay là bộ phận không thể tách rời của bánh xe khi bánh xe giúp xe di chuyển và nâng đỡ xe. Họ làm việc cùng nhau để đảm bảo chiếc xe hoạt động tốt nhất. Nguyên nhân chính dẫn đến hỏng cụm moay ơ là khi xe va phải vật cứng hoặc xe phải chịu tải nặng trong thời gian dài. Chân đế đảm nhiệm nhiều vai trò ở các bộ phận khác nhau của xe nhưng phổ biến nhất là giảm xóc hoặc động cơ.

Giảm xóc

Đây là thiết bị làm tiêu biến dao động trong hệ thống treo, từ đó giúp cho xe êm ái hơn khỏi những con đường nhiều ổ gà, xốc và gồ ghề.

Bơm trợ lực lái

Phanh sau

Phanh sau thuộc hệ thống phụ tùng gầm ô tô. Nói một cách đơn giản, nếu không có phanh, chiếc xe sẽ không dừng lại. Vì vậy, đây là bộ phận quan trọng của xe luôn cần được kiểm tra trước khi lên đường.

Phanh trước

Phanh trước thuộc hệ thống phụ tùng gầm ô tô. Nói một cách đơn giản, nếu không có phanh, chiếc xe sẽ không dừng lại. Vì vậy, đây là bộ phận quan trọng của xe luôn cần được kiểm tra trước khi lên đường.

Rô-tuyn

Phụ tùng này thuộc hệ thống phụ tùng động cơ ô tô và đóng vai trò quan trọng trong việc liên kết giữa hệ thống treo (khung gầm) và hệ truyền động của ô tô. Nâng và hạ bánh trước của xe một cách độc lập và xoay trái phải. Nói một cách đơn giản, Rotuyn giúp lái xe an toàn và mượt mà, đồng thời cho phép bạn điều hướng phương tiện của mình bằng cách sử dụng các nút điều khiển trên vô lăng.

Hệ thống treo là gì?

Hệ thống treo là bộ phận nằm ở cầu trước và cầu sau của xe. Nó có tác dụng kết nối giữa khung và cầu giúp xe vận hành êm ái và ổn định. Bên cạnh đó, chúng đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền công suất và mô-men xoắn từ các bánh xe đến khung hoặc thân xe. Điều này sẽ cho phép bánh xe hoạt động bình thường.

Hệ thống treo của Mercedes – Benz

Mercedes tự hào là một công ty ô tô nổi tiếng với công nghệ tiên tiến hàng đầu trong ngành công nghiệp ô tô. Hệ thống treo lắp trên xe Mercedes-Benz cũng rất hiệu quả và có chất lượng cao. Điều này bao gồm hệ thống treo khí điều chỉnh điện tử Air Body Control. Thông minh là từ tốt nhất để mô tả hệ thống treo này của Mercedes-Benz. Độ cứng của từng trụ của bánh xe có thể được điều chỉnh bằng tay để ổn định độ nghiêng của xe khi vào cua.

Một số loại hệ thống treo phổ biến trên Mercedes-Benz là:

• Hệ thống treo chủ động Magic Body Control
• Hệ thống treo khí nén Airmatic
• Hệ thống treo Air Body Control
• Hệ thống treo Agility Control

Ngoài ra, trong quá trình phanh, hệ thống treo bánh trước cứng hơn bánh sau, giảm độ nghiêng về phía trước do lực quán tính. Điều ngược lại là đúng với khả năng tăng tốc nhanh. Hệ thống treo điện tử này sẽ tự động hạ gầm khi xe tăng tốc, cải thiện độ bám đường.

Ưu điểm của hệ thống treo Air Body Control là lò xo xoắn được thay thế bằng túi khí cao su, giúp giảm trọng lượng xe. Điều này cho phép các bánh xe chịu được tải trọng, đặc biệt là trên những con đường khó khăn. Nhờ hệ thống này, việc di chuyển qua ổ gà và gờ giảm tốc ít ảnh hưởng đến người ngồi trong xe. Cảm giác như đang đi trên một con đường bằng phẳng không có gì xảy ra. Ngoài hệ thống giảm xóc, bánh xe cũng đóng vai trò quan trọng đảm bảo cho xe di chuyển êm ái.

Hai hệ thống treo thông dụng trên xe Mercedes-Benz là AGILITY CONTROL và AIR BODY CONTROL. Ngoài ra, những mẫu xe cao cấp hơn của hãng xe này được trang bị hệ thống treo MAGIC BODY CONTROL. Ở dòng GLC, GLC 300 đi kèm Hệ thống kiểm soát thân xe bằng không khí, giúp xe vận hành êm ái hơn so với hai người anh em của nó là GLC 200 và GLC 250 đi kèm Hệ thống kiểm soát nhanh nhẹn.

Nếu có thắc mắc, vui lòng liên hệ với Hải Anh Auto để được tư vấn chi tiết nhất