Phụ tùng động cơ và hệ thống điện Lamborghini là những bộ phận chủ chốt, giúp cho xe vận hành trơn tru và hiệu quả nhất. Bài viết sau sẽ phân tích rõ cho bạn những phụ tùng động cơ và hệ thống điện chính của xe Lamborghini!

Phụ tùng động cơ

Bugi

bugi xe

Cần có tia lửa điện để đốt cháy nhiên liệu. Và bugi là một bộ phận đảm nhận vai trò đó. Động cơ tính toán bugi với độ chính xác gần như tuyệt đối.

Khi động cơ chết máy hoặc chết máy, chúng ta thường cho rằng bugi có vấn đề. Điều này cũng tương đối hợp lý bởi bugi là bộ phận hay bị hư hỏng nhất của động cơ. Đó cũng là một chi tiết mà ngay cả những người không chuyên cũng có thể dễ dàng nhận thấy.

Xylanh

Một trong những thành phần chính của động cơ chính là xy-lanh. Dộng cơ phải có ít nhất một xi-lanh, thường là 4-8, đối với một chiếc ô tô thông thường. Số lượng xi lanh càng nhiều thì công suất động cơ tạo ra càng lớn. Ví dụ, một số siêu xe thể thao có thể có tới 18 đơn vị xi-lanh.

Xupap

Hệ thống đóng, mở xi-lanh chính là xu-pap. Loại này có nhiệm vụ đóng hoặc mở đúng với thời điểm giúp cho nhiên liệu cùng như khí thải ra một cách hợp lý nhất.

Năng lượng đốt cháy nhờ sự hoạt động chính xác của xu-pap. Nhờ đó, lượng khí sinh ra cũng ít hơn.

Trục cam

trục cam

Xe Lamborghini có hai loại trục cam: trục cam kép và trục cam đơn. Trục cam là một cột kim loại chắc chắn, gồm có các rãnh lượn sóng cắt vào bề mặt cắt còn được gọi là cam.

Trục khuỷu

trục khuỷu

Khi trục cam quay quanh trục của nó thì cam cũng quay theo một khoảng thời gian đã được tính toán trước. Điều này mở và đóng các van trong xi lanh. Một trục cam đơn mở và đóng xi lanh. Cũng như trục cam kép, mỗi thanh truyền sẽ làm một nhiệm vụ độc lập.

Hệ thống điện Lamborghini

Hệ thống điện của xe rất quan trọng, giống như “hệ thần kinh”, vì nó cung cấp năng lượng cho hơn 80% hệ thống và thiết bị của xe. Hệ thống điện của Lamborghini bao gồm các bộ phận sau:

Ắc quy

ắc quy

Bộ phận ắc-quy lưu trữ điện phát từ máy phát điện truyền ra, cung cấp cho xe ô tô giúp cho xe vận hành và duy trì hoạt động. Ắc quy cũng chính là bộ phận duy trì các hoạt động của các thiết bị điện tử khác có trong hệ thống điện ô tô. Ngoài ra, bình ắc quy còn có nhiệm vụ cấp điện cho một số thiết bị nếu sử dụng dòng vượt quá dòng định mức cho phép của máy phát điện.

Máy khởi động

Máy khởi động sẽ tiến hành làm quay trục khuỷu, từ đó giúp cho xe khởi động (động cơ ô tô khởi động). Cấu tạo bộ khởi động tự động bao gồm một động cơ điện một chiều. Khi người lái khởi động chìa khóa ô tô, bình ắc quy sẽ cung cấp năng lượng và động cơ làm quay trục khuỷu của động cơ. Việc khởi động động cơ thông thường yêu cầu vòng quay trục khuỷu độ từ 40 đến 60 vòng/phút với xe máy xăng và từ 80 đến 100 vòng/phút với xe máy động cơ diesel.

Dây điện

Bộ phận dây điện sẽ giúp kết nối và truyền điện từ máy phát điện hoặc ắc quy đi khắp hệ thống điện của xe. Tất cả các hệ thống, thiết bị điện và dây điện được đánh dấu bằng các màu sắc và ký hiệu khác nhau để giúp dễ dàng xác định khi nào cần tổng sửa chữa xe.

Relay và cầu chì

Relay chính là một loại công tắc tự động đóng cắt các mạch điều khiển. Từ đó giúp điều khiển hoạt động của các mạch động lực. Cầu chì phục vụ để tự động tắt dòng điện của mạng trên bo mạch trong trường hợp quá dòng. Cả hai thiết bị này đều được thiết kế để bảo vệ hệ thống điện của ô tô.

Máy phát điện

Máy phát điện là một bộ phân vô cùng quan trọng của xe Lamborghini. Mát phát điện sẽ giúp sản xuất điện để cung cấp năng lượng cho ắc quy và tất cả các hệ thống, thiết bị điện trên xe. Một máy phát điện có ba nhiệm vụ chính: tạo ra điện, chuyển đổi AC thành DC và điều chỉnh điện áp đầu ra. Theo các nhiệm vụ này, máy phát điện cũng có ba bộ phận chính: phát điện, chỉnh lưu và hiệu chỉnh điện áp.

Nếu quý khách hàng muốn được sửa chữa động cơ và hệ thống điện, vui lòng liên hệ Hải Anh Auto trong thời gian sớm nhất để được tư vấn và hỗ trợ chi tiết, chu đáo!