Phụ tùng động cơ và hệ thống điện Mercedes – Benz

Phụ tùng động cơ và hệ thống điện Mercedes – Benz

1. Hộp điện Mercedes-Benz

Phụ tùng động cơ và hệ thống điện Mercedes – Benz: Hộp điện là đầu não của toàn bộ xe, điều khiển cảm biến và hoạt động của ô tô. Bắt đầu từ phun nhiên liệu đến đốt cháy nhiên liệu, đồng thời kiểm soát toàn bộ dữ liệu.

2. Bộ khởi động Mercedes Benz

Bộ khởi động là vô cùng cần thiết với xe ô tô. Củ đề động cơ này khởi động mà nước và bụi không thể nào lọt vào. Bởi vì củ đề động cơ này được cấu tạo từ vật liệu cực cao cấp, được tối ưu để hoạt động trong điều kiện khó khăn nhất, đảm bảo tuổi thọ của xe được duy trì.

3. Turbo tăng áp

Turbo tăng áp đóng vai trò quan trọng để các bộ phận khác của Mercedes được hoạt động hiệu quả. Turbo có cấu tạo phức tạp luồng khí bên trong của bộ áp Mercedes Benz để tương thích được với động cơ xe. Với Turbo tăng áp, cho phép thu nhiên liệu và nâng hiệu suất động cơ lên tối đa.

4. Máy phát điện

Phụ tùng động cơ và hệ thống điện Mercedes – Benz: Máy phát điện là bộ phận quan trọng của hệ thống điện ô tô, có thể giảm chi phí hoạt động và duy trì tuổi thọ của xe. Máy phát điện của Mercedes được thiết kế từ vật liệu vô cùng cao cấp, các chi tiết nội bộ đều có khả năng chống bị ăn mòn.

Máy phát điện dành cho Mercedes được thiết kế và đáp ứng yêu cầu chặt chẽ với môi trường có bụi bẩn cũng như có độ rung cao, giúp xe hoạt động ở các điều kiện khó khăn.

5. Piston

Pít-tông của Mercedes-Benz có thể trông giống như một xi-lanh kim loại đơn giản, nhưng nó là một trong những bộ phận phức tạp nhất trong toàn bộ động cơ. Đây là kết quả của một quá trình phát triển lâu dài, các pít-tông của Mercedes-Benz là sản phẩm có độ chính xác cao được làm từ vật liệu hiệu suất cao có dạng hình học phức tạp.

6. Supap hút và Supap xả của Mercedes

Van nạp và xả của Mercedes-Benz được thiết kế cho áp suất và nhiệt độ cao nhất của động cơ diesel. Mercedes-Benz là một trong những nhà sản xuất động cơ lâu đời nhất trên thế giới và có kinh nghiệm sản xuất nhựa hút – nhựa xả Mercedes-Benz. Đảm bảo động cơ vận hành an toàn.

7. Trục khuỷu

Trục khuỷu Mercedes-Benz – Trục khuỷu được đúc chính xác, trục khuỷu có tác dụng biến chuyển động thẳng của các piston động cơ thành quỹ đạo cần thiết. Trục khuỷu của Mercedes-Benz – Trục khuỷu được cân bằng hoàn hảo để giữ cho động cơ hoạt động trơn tru. Điều này có cả lợi thế vật chất và môi trường.

8. Trục cam

Trong bất kỳ động cơ diesel nào, vị trí chính xác của từng cam là rất quan trọng đối với hoạt động bình thường của các van xi lanh trong khối động cơ và đốt cháy hoàn toàn nhiên liệu trong động cơ. Trục cam của Mercedes-Benz tối ưu hóa quá trình đốt cháy, giảm lãng phí và giữ cho động cơ của bạn hoạt động trơn tru để đạt hiệu suất cao nhất.

9. Tay biên

Để duy trì đúng dung sai kỹ thuật, Mercedes-Benz phải tiến hành nghiên cứu và lựa chọn vật liệu để sản xuất tay biên và vòng bi của Mercedes-Benz theo các tiêu chuẩn chính xác và giảm thiểu sự mất cân bằng hiện có. Kết cấu ổ bi chính xác đảm bảo các đặc tính ma sát được tối ưu hóa và tuổi thọ lâu dài.

10. Máy bơm nước

Hệ thống làm mát duy trì sự cân bằng nhiệt của động cơ, vì điều kiện nhiệt độ tối ưu là cần thiết để động cơ đạt hiệu suất tối đa. Chất làm mát được bơm đến các bộ phận của động cơ mỗi phút bằng máy bơm nước của Mercedes-Benz. Để đảm bảo làm mát thích hợp trong mọi điều kiện vận hành, lưu lượng nước và áp suất của bơm được thiết kế tùy theo yêu cầu của từng động cơ. Mercedes yêu cầu máy bơm nước chất lượng cao đảm bảo tuổi thọ lâu dài và giảm chi phí vận hành.

11. Máy bơm dầu

Bộ phận bơm dầu Mercedes-Benz rất cần thiết cho việc bôi trơn động cơ. Trong động cơ trung bình của Mercedes-Benz, bơm dầu phân phối tới 90 lít mỗi phút cho tất cả các bộ phận được bôi trơn của động cơ. Bơm dầu Mercedes-Benz được thiết kế và thử nghiệm đặc biệt cho các động cơ cụ thể. Vòng bi kín chất lượng cao đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ lâu dài.

12. Đầu mặt máy

Khối động cơ – Đầu động cơ, đầu xi-lanh của Mercedes-Benz được đúc chính xác và xử lý hoàn hảo cho quá trình đốt cháy tối ưu bên trong và bên ngoài khí đốt và khí thải. Kết quả là đốt cháy tối đa, tiết kiệm năng lượng động cơ và kéo dài tuổi thọ.

13. Hệ thống phun

Hệ thống phun đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất, mức tiêu thụ và khí thải của động cơ diesel. Điều này đảm bảo rằng nhiên liệu diesel được phun chính xác và ở áp suất rất cao vào buồng đốt của mỗi xi-lanh. Các hệ thống phun của Mercedes-Benz đáp ứng các yêu cầu về chất lượng, hiệu quả và độ tin cậy cao nhất cho tất cả các hệ thống phun nhiên liệu.

Hệ thống phun bao gồm:

• Bơm cấp nhiên liệu
• Bơm phun cao áp
• Kim phun điện tử

14. Xylanh

15. Gioăng phớp động cơ

Để động cơ đốt trong hoạt động an toàn và tối ưu, độ kín của tất cả các bộ phận của động cơ như bình xăng, chất làm mát và chất bôi trơn phải được đảm bảo ở mọi giai đoạn. Phớt động cơ Mercedes-Benz đảm bảo độ kín 100% không rò rỉ, tuổi thọ của phớt động cơ Mercedes-Benz lâu dài giúp giảm chi phí cho người sử dụng.

Bên cạnh đó, Mercedes-Benz còn sở hữu nhiều loại phụ tùng khác nữa. Nếu bạn có nhu cầu sử dụng các phụ tùng động cơ mới dành cho Mercedes của mình, vui lòng liên hẹ Hải Anh Auto qua số hotline 086 555 8338 để được tư vấn chi tiết nhất